R A I L R O A D . C O O L P A G E . B I Z   door Fred v/d Klashorst en Marcel van Tongeren

Mijn hobbie


Van kinds af aan heb ik treinen altijd erg imposant gevonden. Toen ik nog bij mijn ouders woonde had mijn vader een treinbaan van Lima en het eigen merk van de Hema in schaal H0.
Toen ik mocht helpen met het aanleggen van de sporen ging al heel snel het gevoel leven om zelf ook een baan aan te leggen.
Dat H0 was echter te groot voor op mijn zolderkamer en ben toen vanuit het niets begonnen met N-Spoor.
Op de lagere school vroeg ik voor sinterklaas altijd wel iets voor de treinbaan.

Op een gegeven moment kreeg ik een vriendin en de modelspoorhobbie raakte op de achtergrond en zodoende verdween de baan in een kist van 1m bij 1m waar toen ook mijn
Playmobiel en Lego van mijn jeugdjaren in werd bewaard.

Uiteindelijk ging ik op mij zelf wonen en zo ontmoette ik Michael die een reuze baan had met draaischijven en veel stoomlokomotiven. Dit groeide toen uit tot op samen
oprichten van een V.O.F. genaamd TEDS, wat stond voor Treinstellen, Elektro-, Diesel-, en Stoomlokomotieven. En trokken met de camera's door Nederland, Duitsland, BelgiŽ en Luxemburg. Hiervan heb ik nog steeds heel veel beeldmateriaal, al is het grootste deel opgeslagen in dozen op zolder, maar geloof me het zijn er vele duizenden. Heel veel rollendmateriaal wat toen te fotograveren was, incl. ongelukken zoals toenertijd bij Leidschendam en bijna alle stations, of soms een stoepje wat diende als perron, zijn op de gevoelige plaat vast gelegd. We hebben zelfs een wedstrijd gehouden met een stoomlokomotief van de SSN die vanuit Nederland, door BelgiŽ naar Luxemburg reed. Soms reeds de trein zelfs 140 Km/u, maar we hielden hem bij terwijl we onderweg de trein telkens konden fotograveren.

Het grappige was dat we in een hele stoet reden met allemaal fotograven en met stevig stuurwerk zijn we op een gegeven moment een bospad ingeslagen (foei) en kwamen toen
zeker 10 minuten eerder aan op het station van Luxemburg dan de trein, dus we konden de binnenkomst, al was het toen al donker vast leggen. Nadat we klaar waren met fotograveren en wel toe waren aan een bakkie koffie kwam net de stoet fotograven eraan, die via de normale weg helemaal om moesten rijden en verbaast waren dat we in plaats van het station binnen te lopen er juist uit kwamen. Al die verbouwereerde gezichten deed ons goed. De volgende dag, wanneer de trein weer aan zijn terugreis begon bleef iedereen maar achter ons aan rijden waarom wij besloten een dorp in te gaan om daar maar wat te gaan drinken, maar bijna de hele stoet bleef achter ons aan rijden. Totdat ze in de gaten hadden dat we onze auto gingen parkeren. Ohw wat hadden we een schik dat we ze tuk hadden.

Even later zouden we naar een ander station gaan om daar een andere trein te fotograveren en vanuit daar weer naar Nederland rijden om de binnenkomst van de stoomlok bij
te wonen. Door het racen waren de koppelingsplaten van de gehuurde auto helemaal opgesleten. Al met al was het een geslaagd weekend wat ik nooit meer zal vergeten.

Nadat ik na jaren een ander huis kreeg ben ik zelf weer aan een baan begonnen met een berglandschap, die plaat stond vanwege ruimte gebrek midden in de woonkamer.
De gemaakte helling was echter de stijl dus kon er niet echt mee rijden
en al snel begon ik weer met de afbraak ervan. Ik wilde een hele kleine module gaan bouwen met een losneembare "perplex" zodat de katten de module niet kunnen slopen, dus wel zodanig dat het later in een andere baan geplaatst kon worden. Het bleef echter bij ideeen.

Wel ging ik veel lezen over modelspoor en heb mij toenertijd geabonneerd op een serie modelspoor en heb daar veel nuttige tips uit opgedaan die ik tegenwoordig nog steeds gebruik.

Nu ik een aparte kamer heb voor een treinbaan, heb ik het gelijk met de volle ruimte benut voor een baan.
Er is een smalle strook aan beide zeiden, maar het geheel is zodanig te plaatsen dat er meer ruimte aan een kant kan worden gegenereerd. In het midden is daarop een berg geplaatst met in het midden een gat waar ik doorheen pas en zo altijd bij de trein kan komen als die zou mogen stil komen te staan of een wagon is ontspoort.

Van mijn vriend Valentijn heb ik een lokomotief (Fleischmann 7091) gekregen. Omdat het toch wel zonde was dat deze niet meer goed reed heb ik deze gerepareerd. Het verhaal lees je
hier
.

top
Free Web Hosting